川报观察记者 王眉灵 摄影 何海洋

全长135公里的雅康高速是穿越芦山和康定地震灾区的生命大通道、内地进入藏区的经济大动脉，建成后将结束四川甘孜藏区无高速公路的历史。今天完成桥面施工、具备通车的泸定大渡河兴康特大桥是雅康高速公路的控制性工程之一，有着“川藏第一桥”之称。

四川日报·川报观察对建设过程予以了全程关注，见证着这座“超级工程”的成长历程。

这座投资10亿元、耗时5年建设的超级工程，体量巨大。

大桥浇筑混凝土总量达29万余立方米，是中国第一、世界第三高塔广州电视塔混凝土浇筑量（15万余立方米）的1.9倍；位于康定岸的重力式锚碇平面面积就有5100平方米，相当于13个篮球场，隧道锚长度更是世界第一；全桥用钢量约为6.2万余吨，是国家体育场“鸟巢”用钢量（4.2万余吨）的1.5倍；主线索股与缠线总重量达1万余吨，总长度超过6万公里，钢丝连起来可绕地球一圈半。

让我们一起来回顾，“川藏第一桥”之称的雅康高速泸定大渡河兴康特大桥的建设过程——

2016年11月19日，大桥主墩封顶

“川藏第一桥”主墩封顶 全长1411米 抗震设计烈度9级

2016年12月20日，大桥先导索过江

无人机牵引，“川藏第一桥”雅康高速泸定特大桥开始架缆

2017年3月，大桥猫道架设完毕

壮观！“川藏第一桥”猫道架设完毕 今年年底完成桥面架设

2017年4月5日，开始架设主缆

川藏第一桥 凌空架主缆

2017年9月26日，第一块钢桁梁吊装

239米高空“绣花” “川藏第一桥”首段钢桁梁成功吊装

2018年2月6日，钢横梁架设全面完成

“川藏第一桥”桥身合龙！年底雅康高速将全线通车直达康定

2018年10月1日，雅康高速“川藏第一桥”具备通车能力 雅康高速全线预计年底通车

雅康高速“川藏第一桥”具备通车能力 雅康高速全线预计年底通车