4月18日，经过建设者一年多的不懈奋斗，康新高速项目施工现场迎来重大节点突破，控制性工程贡布卡隧道出口及瓦泽隧道进口右洞顺利突破千米大关。

贡布卡隧道海拔3200米以上，隧道全长8577米，其中出口端总建设里程约3500米，Ⅳ以上围岩占比超过96%。贡布卡隧道隧址区山体南侧临空，山高坡陡，属于高山、极高山构造剥蚀地貌区，斜坡坡度达70°并形成陡崖，地面切割强烈，极易出现碎石滑坡风险，洞口正下方紧邻“中国最美景观大道”的318国道。自2023年2月14日隧道进洞施工以来，TJ-1标以高标准、严要求为抓手，小到锁脚锚管焊接、止水带粘贴，大到工法应用、设计变更，确保安全质量文明施工标准化，克服了地形陡峭、反坡排水、穿越断裂带、与在建铁路交叉等多种风险挑战。同时，因项目地处高原，项目部时刻秉承“绿水青山就是银山银山”的理念，以压缩临时施工用地，除尘扫地机、空气质量监测仪、污水处理压滤机等措施确保达到环保要求。

瓦泽隧道位于川西高原康定市新都桥镇境内，地处高原高寒高地震烈度地区，是康新高速公路折西段重难点工程。右洞为全长3004米的特长隧道，平均海拔3500m。项目部按照“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工，合理安排钻爆、出渣、支护等各工序衔接，通过统筹把控施工进度并及时对钻爆炮眼的位置和角度等施工方案与工法工艺进行动态调整，极大的提高了施工效率。

贡布卡隧道出口及瓦泽隧道进口右洞“双双”突破千米大关，为康新高速的按期通车奠定了坚实基础。下一步，康新高速项目将以突破千米大关为契机，持续创新管理手段，狠抓安全质量管控，进一步提升项目高质量建设水平。